高铁减震垫
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禄昌聊聊高速铁路的苛刻要求

2020-10-30

跟着国家高铁建设的飞速发展,应用于列车轨迹上的减震垫的也有多种多样的材料设计,如TPU垫、EVA隔音垫、橡胶垫。

橡胶减震垫因其良好的力学特性一向不能被替代,如专利号为CN102618038A揭露的一种铁路轨迹减震用弹性垫板及其制作方法,由下述原材料按质量份计组成:硅橡胶100份、补强剂25~70份、结构控制剂1~6份、硫化剂0.5~3份,选用具有良好弹性的硅橡胶作为主体材料,通过混炼、硫化成型等加工工艺,制备了一种具有良好疲劳功能和较低静态刚度的橡胶垫板。

而除了要考虑疲劳功能和静态刚度,因为高铁橡胶垫板因为长时间裸露于大气中,因此要求具有良好的耐天然老化及耐寒、耐热功能,还需要考虑橡胶垫板本身的分量,便于装置与搬运。

高铁对垫块质量和精密度的要求,从安全的方面来讲,即使是再严厉也是无可厚非的,因为究竟在那样的速度下,不同情况下的忽略和瑕疵都有能够变成大祸,高铁消费不只要求垫块的接触面小,扎丝不易生锈,而且与全体的混凝土构造易结合,而且要求保护层要准确,也要方便施工,对温度和密封度也有一定的要求。我公司专业消费的混凝土垫块、高铁垫块正是在这样的要求环境下通过上万次实验和实验,终究消费出来了密封效果好,省时省工符合高铁严苛要求的垫块。

这类垫块普通爲圆盘状,两端有小孔,用于穿钢筋,能够说是目前国际修建行业钢筋保护层和钢模密封作业中比较理想的产品。能够作爲民建、桥梁、高铁等混凝土工程的桩基施工,而且能够增加钢筋笼和井壁的冲突,确保钢筋保护层的厚度。

EVA隔音垫

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